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閥門常見問題解析：為什么角行程類閥的切斷壓差較大?
2024-06-20 1880出現故障會有很大的影響，不但造成經濟損失也會污染環境。在2014年7月的時候就單單一個槽罐車上的一個小閥門故障導致泄漏 油罐車流出百米“汽油河”。閥門不管是大小都非常注重與質量。下面為大家解析常見閥門問題。●什么角行程類閥的切斷壓差較大？
角行程類閥的切斷壓差較大，是因為介質在閥芯或閥板上產生的合力對轉動軸產生的力矩非常小，因此，它能承受較大的壓差。
●什么直行程調節閥閥桿較細?
它涉及一個簡單的機械原理：滑動摩擦大、滾動摩擦小。直行程閥的閥桿上下運動，填料稍壓緊一點，它就會把閥桿包得很緊，產生較大的回差。為此，閥桿設計得非常細小，填料又常用摩擦系數小的四氟填料，以便減少回差，但由此派出的問題是閥桿細，則易彎，填料壽命也短。解決這個問題，好的辦法就是用旅轉閥閥桿，即角行程類的調節閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍，且選用壽命長的石墨填料，閥桿剛度好，填料壽命長，硬密封？
切斷閥要求泄漏越低越好，軟密封閥的泄漏是低的，切斷效果當然好，但不耐磨、可靠性差。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標準來看，軟密封切斷就不如硬密封切斷好。如全功能超輕型調節閥，密封而堆有耐磨合金保護，可靠性高，泄漏率達10～7，已經能夠滿足切斷閥的要求。
●調節閥為什么雙密封閥不能當作切斷閥使用？
雙座閥閥芯的優點是力平衡結構，允許壓差大，而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸，造成泄漏大。如果把它人為地、強制性地用于切斷場合，顯然效果不好，即便為它作了許多改進(如雙密封套筒閥)，也是不可取的。
●調節閥為什么雙座閥小開度工作時容易振蕩？
對單芯而言，當介質是流開型時，閥穩定性好;當介質是流閉型時，閥的穩定性差。雙座閥有兩個閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開，這樣，在小開度工作時，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。
●什么直行程調節閥防堵性能差，角行程閥防堵性能好？
直行程閥閥芯是垂直節流，而介質是水平流進流出，閥腔內流道必然轉彎倒拐，使閥的流路變得相當復雜(形狀如倒S型)。這樣，存在許多死區，為介質的沉淀提供了空間，長此以往，造成堵塞。角行程閥節流的方向就是水平方向，介質水平流進，水平流出，容易把不干凈介質帶走，同時流路簡單，介質沉淀的空間也很少，所以角行程閥防堵性能好。
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